Za volant v sedmdesáti? Velké riziko, upozorňují sami autobusáci
28. května 2011 6:56
Po vládní reformě by za volanty autobusů usedali i sedmdesátiletí řidiči. Šoféři ale sami upozorňují, že už o deset let dříve je řízení hazard. I řidiči, kterému v dubnu na pražském Zličíně selhalo za jízdy srdce, bylo šedesát let.
Dubnová nehoda z pražského Zličína vyděsila všechny cestující. Pasažéři hrozivý pád přežili jen se zraněními díky tomu, že se vůz zasekl na skalisku a do země se zapíchl jen přední částí. Řidiče vytahují hasiči mrtvého. Později se ukazuje, že byl po smrti už v momentě, kdy autobus vyjel ze zastávky. Selhalo mu srdce. Bylo mu šedesát let.
Řidič zemřel při jízdě na dálnici
Šoférovi autobusu pražského Dopravního podniku Antonínu Krahulcovi je o čtyři roky víc. Cestující vozí už více než třicet let, pracoval v Ostravě, ve Zlíně, v Praze a otevřeně přiznává, že sednout do autobusu, který řídí šedesátník, je rizikem. Přitom důchodová reforma počítá s tím, že do penze se v budoucnu půjde i v sedmdesáti letech.
"Cestující je po zavření dveří bezbranný a jeho život je pouze v rukou řidiče. Na jeho fyzickém i duševním stavu závisejí lidské životy," říká Krahulec s tím, že prodlužovat věk odchodu do důchodu je speciálně v jeho profesi nerozum až hazard.
"Ta práce je nesmírně náročná a je to den ode dne horší. Aut v ulicích přibývá, tím roste i stres. Řidič je hromosvod pro nadávky cestujících, když vůz uvázne v zácpě. Není se čemu divit, že máme i třicetileté kolegy po infarktu," říká Krahulec.
Nestěžuje si jen na fyzickou zátěž (zejména na krční páteř) ale hlavně na tu psychickou. "Nemáme směny osm hodin, ale i dvanáct. Už po deváté hodině mám problém udržet pozornost. Reakce se s přibývajícím věkem zpomalují, co si budeme povídat," přiznává. Proto chce letos na podzim s prací u Dopravního podniku skončit.
"Přijdu domů po směně a stačím se jen umýt. Ani nejím, nemám na to prostě sílu, jdu hned spát, abych mohl zas ve tři ráno vstávat. Někteří kolegové spí jen čtyři hodiny denně," popisuje pokroucený denní režim autobusák.
Maximum 65 let, jen pro odolné
Řidiči autobusů starší padesáti let musí každý rok chodit na prohlídky. "Chodí se i na vyšetření mozku a k psychologům, protože ta práce je obrovským náporem na psychiku," říká Jiří Čada, šéf odborů sdružujících šoféry autobusů.
Avšak ani pravidelné preventivní kontroly nemusí podle kardiochirurga Jana Pirka potíže se srdcem odhalit. "Běžná vyšetření, která řidiči z povolání absolvují, nemusí na tuto věc přijít. Ti lidé totiž často nemají žádné obtíže," říká lékař.
Podle Čady je horní hranice pro vykonávání profese řidiče 65 let, avšak za předpokladu, že je člověk skutečně ve vynikající kondici.
Vláda dělá vše jen pro sebe, aby odůvodnila, proč se drží u koryta tak dlouho. Zrovna tak jako řidiči, kteří budou unaveni nastupujícím věkem, tak ve vládě bude sedět halda dementních starců (jakoby neseděla již dnes), kteří sotva udrží stolici, natož myšlenku, o čem se jedná.
7O-letý pokrývač také nebude k zahození a po netu se mezi lidmi šíří hezké „vize“ do budoucna:
Vize budoucnosti.
Poté co mi ve vlaku štípne lístek průvodčí s berlemi, vystupuji… z lokomotivy
vytahují strojvedoucího na invalidním vozíku.. procházím nádražní halou, kterou
hlídá poloslepý policista podpírán dvěma hluchými kolegy, vycházím ven a jdu na
tramvaj.. řidička žádá cestující, aby jí řekli kde má zastavit, má ztrátu
paměti!
Vystupuji a mám hlad, v restauraci mi číšník oznamuje, že jídlo dostanu,
jakmile se podaří dostat kuchaře z komatu.. objednávám si
pivo, které číšník kvůli třesu rukou vyleje, než dojde k mému stolu.. nevadí,
jsem optimista.. chci zaplatit, ale číšník nerozezná stovku od tisícovky!
Jdu domů, tam se mě ptají mé děti ve věku 48 a 50 let.. tati, nemohl bys nám
najít nějakou práci? Ne děti moje, na to jste ještě příliš mladí, odložím obě
protézy, pustím televizi a sleduji celostátní oslavy narozenin Kalouska, který
se k naší radosti v plné síle a zdraví dožívá sto dvaceti let!
Další z podařených, je videoklip na : http://www.stream.cz/uservideo/477195--ako-budeme-pracovat-do-70-ky-parkinson