Napište svůj názor!

Projekt universálního řidiče MHD

Z důvodu nedostatku řidičů městské hromadné dopravy v Dopravním podniku hl. m. Prahy, akciová společnost, Odborové sdružení pražských dopraváků navrhuje a bude aktivně podporovat projekt universálního řidiče MHD.

Cíl projektu

Základním cílem projektu je zvyšování kvalifikace řidičů tramvají a autobusů, eventuelně i strojvedoucích metra rozšiřujícími kurzy na prostředky městské hromadné dopravy ostatních trakcí. Doprovodným efektem je předpokládaná nemalá úspora mzdových prostředků pro Dopravní podnik. Celorepublikové problémy s nedostatkem profesionálních řidičů tvrdě doléhají už i na dopravce v pražské aglomeraci. Za poslední rok se jen v Dopravním podniku snížil celkový stav řidičů o desítky osob a to jak v trakci Tramvaje, tak i Autobusy. Nedostatek řidičů je kompenzován nárůstem přesčasové práce s negativními mzdovými dopady pro Dopravní podnik, neboť přesčasová práce je výrazně dražší v důsledku zákonných příplatků.

Nástroje

K dosažení cíle projektu je nezbytné:

• U řidičů tramvají získání oprávnění skupiny D

• U řidičů autobusů absolvování kurzu řidiče tramvaje

• U strojvedoucích metra získání oprávnění skupiny D nebo absolvování kurzu řidiče tramvaje

Zvyšování kvalifikace řidičů povrchové dopravy na strojvedoucí metra se v tuto chvíli jeví jako časově i ekonomicky nevýhodné.

Očekávané výsledky

• Zvýšení ročního příjmu pro řidiče

• Snížení fluktuace

• Možnost legitimního zvýšení pracovního úvazku na jednoho zaměstnance v důsledku dvou pracovních poměrů nad limit přesčasové práce dané závaznými pracovně-právními předpisy u jednoho pracovního poměru

• Snížení přesčasové práce

• Úspora mzdových prostředků za přesčasovou práci

• Trvalé zvyšování kvalifikace zaměstnanců

Závěr

Projekt je výhodný jak pro zaměstnance, tak i pro zaměstnavatele. Při správném nastavení parametrů a podmínek zvyšování kvalifikace je předpoklad rychlého návratu investovaných prostředků.

Zpracoval dne 10. srpna 2008

Petr Pulec, předseda OSPD

            Anketa pro vás zde:                                                               ..a řekněte nám k tomu svoje:

Anketa ukončena, děkuji za vaše hlasy - názor můžete psát dále..

93 hlasů se vyjádřilo proti tomu, takže se dá říct, že ten zbytek hlasů obstarali kolegové z tramvají, kteří se k tomu hlásí. Bylo celkem jasné, že řidiči busu nebudou mít „náladu“ jít jezdit ještě s tramvají, když jejich práce je naplňuje až dost. Řidiči tramvají toho využívají (nebo počítají s tím), protože jich dost opouští jejich vozovny a jdou do kurzu na autobusy, kde si dělají řidičák na „D“. Proč tedy nevyužít oboje papíry, že? I když většina z nich hlásá, že podmínky jsou u nich horší, zažívají šikanu od vedoucích apod., hledají jiný způsob, jak s tramvají jezdit dál.
Jen si myslím, že tím tak trochu povolání řidič MHD v takhle velkém městě utrpí. Navíc náklady na samostatnou jednotku „kdesi“ v Praze, bude stát nemalý peníz a budou potřeba k tomu lidi (odešlo jich dost, nyní budou mít možnost se vrátit). Horší to bude s dopravou do a ze zaměstnání, po skončení směny.

R. Kovrzek - OSPD