Opravy vozidel se poslední půlrok asi lepí jak se dá. Stížnosti na to, že nejsou náhradní díly a nebo se na ně dlouho čeká, se stává pomalu normálem.

Že vyjíždějí vozy na trať v ne dobrém stavu, o tom si povídá kde kdo.

 

Ve čtvrtek jsem dopoledne měnil citybus, protože se mi zasekl zámek u dveří kabiny a nemohl jsem se dostat z kabiny vozu. (druhý den byl opraven a ráno jsem s ním vyjížděl, ale o tom jsem psát nechtěl).

Na výměnu mě byl přivezen vůz 6516 a na můj dotaz, proč tam svítí kontrolky „opotřebení brzd“, mě bylo řečeno, že jsou vadné kontrolky a až se to zahřeje, tak to zhasne.

Viz:

 

Zalepená kontrolka „nebezpečí“, asi není to správné řešení

 

 

Takže jsem se zhasnutí nedočkal. Řešení nepovažuji za standardní, a pokud bych vůz takto našel na ploše, určitě bych s ním nevyjel.

 

Ale tento mi byl přivezen, tudíž byl prohlídnut, shledán bez závad a připraven na výjezd – tedy na výměnu.

 

Přesto je mi divné, že je vůz kde svítí stabilně kontrolka která varuje na nějakou poruchu vyslán na trať do provozu.

Jak by se asi přihlásila jiná závada, která využívá též onu žlutou kontrolku „nebezpečí“ ?!

Asi nijak, možná by se závada projevila sama. Jde jen o to, komu by to bylo „přišito“ na triko.

 

Pokud půjdou opravy stejným směrem i dál, budeme asi jezdit s cedulkami typu: porucha ta a ta – ví se o tom.

 

Vrcholem bude, a na to se těšíme- po nástupu najdeme cedulku: chybí volant, ví se o tom, dělej, že jsi vyjel…..

 

No, trochu jsem se to snažil zlehčit, ale situace není zrovna růžová.

rik

zpět