Převzato se svolením DP-Arena – článek
Kuriózní
mimořádná událost
Praha 4, Krč – je středa 2. ledna a okolo šestnácté hodiny žádá řidič
autobusu číslo 106 výměnu autobusu, který nelze v zastávce Nemocnice Krč
před Thomayerovou nemocnicí ve směru na Kačerov odbrzdit. Před půl pátou doráží
do Vídeňské ulice (v opačném směru) náhradní vozidlo s manipulačním
řidičem. Proběhne blesková výměna, problém je v tom, že se odehrává přes rušnou
Vídeňskou třídu. V okamžiku, kdy manipulační řidič vybíhá
z poškozeného autobusu a uprostřed silnice ještě podává svému kolegovi pořadovky, se nikým neřízený autobus
rozjíždí…
Jen zázrakem se nikomu nic
nestane – nikým neovládaný několikatunový kolos končí svou jízdu o několik
stovek metrů níž jen s tím, že během své vyjížďky „upraví“ nějakou tu
dopravní značku, skolí sloup veřejného osvětlení a zastaví se až o rampu
nesoucí dopravní značení nad touto rušnou komunikací.
Kdo je vinen?
Řidič předmětného autobusu? Nebo
manipulační řidič, který vozidlo krátce před jeho ujetím opustil, třebaže
v něm před tím byl možná jen pár vteřin? Jak je v DP zvykem, prvotní
byla snaha hodit vinu na řidiče, který s autobusem na lince jezdil. A to i
ze strany policie. Vzpomínám v souvislosti s tím na páně Buchalův
hanopis, který jsem na těchto stránkách zveřejnil v příspěvku „Kterak
Hlochovi nohsledi do lesa celý Boubín přinesli“, kde se nad tímto faktem
podivuje a z něhož si dovolím na tomto místě odcitovat krátkou pasáž:
„… vzniká dojem, že při řešení
MU se chce většinou označit jako viník řidič (falešní svědkové,
v některých příkladech Policie ČR a i zaměstnavatel…“
Ono to totiž v Dopravním
podniku platí obecně a Buchalovo vyjádření nesvědčí o ničem jiném než o jeho
naprosté nekompetentnosti se k obdobným záležitostem relevantně vyjadřovat.
Tady však, vracím se zpátky do středeční Krče, velké překvapení – třebaže tento
řidič nejezdí dlouho, vzepřel se, odmítl se na místě vyjádřit a odmítl cokoli
podepsat.
Ačkoli „…pro
vyšetřovatele pražských Dopravních podniků je to zatím záhada...“ jak byla mimořádná událost uvedena na serveru iDNES
v příspěvku „OBRAZEM:
Autobus MHD se sám rozjel a přerazil sloup“, dovolím si na tomto místě
krátce zaspekulovat.
Bezesporu selhal lidský faktor. Otázka je, koho
za selhání tohoto faktoru vinit: řidiče autobusu nebo manipuláka? Já se žádného
soudu na tomto místě nedopustím – alespoň vzhledem ke zmíněnému lidskému
faktoru.
Jenomže neselhal pouze lidský faktor,
v první řadě selhal stroj. Kdyby byl předmětný autobus v pořádku,
nikdy se nic podobného nestalo. Jenomže se zdá, že především v posledním
půl roce autobusy Dopravního podniku v pořádku příliš nejsou.
„Je
trošku hektická doba,“ tvrdí jeden z představitelů jednotky Správa vozidel Autobusy, jehož
si netroufám jmenovat, „klídek z dob ředitelů garáží se
jaksi vytratil, úkoly padají na nás dolů a starejte se. Už mě to nebaví a tak
se pomalu rozhlížím po něčem jiném. Nerad bych se dočkal v padesátce
infarktu. Na všech lidech se podepsala minulá doba jakýchsi
úspor a vypravování vozů stůj co stůj. Lidi si zvykli a teď je to budeme dlouho
odnaučovat. To je dílna a garážmistři a s řidiči MHD je
to snad ještě horší. Ti staří autobusáci odešli a mladší ročníky autobus vůbec
nezajímá a navíc v dnešním provozu toho mají plný kecky.“
Co z toho vyplývá? Že u
autobusů Dopravního podniku hlavního města Prahy nechybí jenom lidé, ale i
mašiny. Myslím tím kvalitní, provozuschopné stroje, které s minimem závad
budou schopny odvádět svou práci. Transformační třeštění, úsporná opatření
vedoucí k zásadním nedostatkům, především absenci náhradních dílů, odvádí
svou nelítostnou daň. Řidiči jsou zmordovaní jako zvířata, personál
z garáží jakbysmet. Dílenští specialisté flikují závady na autobusech řady
měsíců doslova z ničeho – a pak to nemá takhle vypadat.
Což je samozřejmě teze, kterou
vedení podniku nepřijme. Pak mám tedy ještě jedno vysvětlení - je
z diskuse k výše zmíněnému příspěvku ze serveru iDNES:
„Příčinou rozjetí je tzv.
Krčský trojúhelník rozkládající se přibližně mezi rybníkem Labuť, Krčským
zámkem a třetím neznámým (utajovaným) bodem. Tento trojúhelník (na rozdíl od
Bermudského trojúhelníku) přitahuje velkou intenzitou odstavené prostředky MHD
ponechané bez dohledu. Před několika lety se do tohoto prostoru též samovolně
rozjel vlak metra z depa Kačerov a skončil na nádraží v Krči. Lze očekávat, že
během několika málo desetiletí se do tohoto prostoru samovolně rozjede i nějaká
tramvaj.“
Pavel Ďuran
Chtěl bych na tomto místě poděkovat vedení DP, které se sice po drobném
váhání, nakonec přesto však rozhodlo v příspěvku uvedené fotografie této mimořádné události
DP-ARÉNĚ poskytnout.
O pokračování
šetření bude Kačerovák informovat