Zbytečné služební
hlášení
Dne 25.3.2008 jsem vystřídal kolegu ve stanici Novodvorská v čase 13,39 hodin,
jelikož nešly vůbec zavřít ani jedny dveře, hned jsem zavolal na dispečink a kolega
se rozhodl domů zatím nejít, volali jsme v čase 13,40 hodin podle vyjádření
garážmistra dispečer, ale dispečer Palacký toto oznámil garážmistrovi až v
13,53 hodin, což je skoro o 13 minut později, ptám se proč? Takto pozdě to
nahlásit řidič, tak už je postižen prémiově.. Dále jsem uváděl, že manipulák by
na Novodvorské z garáže musel do 15 minut být a poukázal jsem, že je na
linkách, který jezdí tímto směrem prázdno, ale garážmistr poukazuje, že tyto
linky nemají co společného se Smíchovem (ještě chci dodat, že ze Smíchova
jsme měl po vystřídání odjezd ve 14,24 hodin, takže bych to stačil, když by
manipulák přijel včas, protože zde bylo ještě prázdno), přesto se garážmistr
sehnal vozidlo pozdě a Jižní spojka byla ucpaná, tak se manipulák napojil
v Bráníku - u Staré pošty ve stanici.
Vozidlo řídil pan Stejskal Jan, který uvádí, že vozidlo přebral řidič Kysilka,
ale v té době jsem vozidlo přebíral já, protože já měl střídání oficiálně ve
13,59 hodin na Smíchově.
Při přebírání jsme zjistil, že ve voze chybí tyčka na zamykání a manipulákovi
jsme to oznámil, ale nechtěl komunikovat a mlčel, tak jsem hned zavolal na
dispečink a tyčku na zamykání mě museli nakonec přivézt, což považuji za
zbytečně plýtvání pohonnými hmotami, ale v odpovědi se tímto vůbec nikdo
nezabývá. Manipulák Stejskal navíc tvrdí a vyloženě lže, že tyčka na zamykání
tam byla.
Dále se vrátím k dispečerovi Palackýmu, který vyloženě nás nutil porušit zákon
361/2000 Sb.,když požádal řidiče ,aby přešel na druhou stranu, kde má vyčkat na
manipulačního řidiče, což já to odmítl a Palacký mě řekl, že takto to je běžně
pravidlem. Říkal jsem, že není pravdidlem porušovat zákony i na něj jsem napsal
SH, kde to okecává VLK Martin, kterému se hodilo, že jsme ve voze byli dva
řidiči v tu dobu.
Takže výměna vozu proběhla přesně za hodinu od zavolání, zde vidíte jak dlouho
to trvá garážmistrovi, než zařídí výměnu vozu.
Tím se udělal úplně zbytečný prostoj, kdy na to nejvíce doplatili cestující,
kteří chtěli cestovat ze Smíchovského nádraží.
Zde je vidět, že nějaké SH vůbec nemá cenu psát, jelikož se toto okecá a jede
se dále. To je dále návod pro řidiče, že se nemají aktivně podílet na provozu
autobusu, když například nestartuje, vezmu vysílačku zavolám a je mi fuk co se
děje v motoru - nějaké zkoušení pootáčet nebo se snažit jiným způsobem
nemá cenu, když nemají ostatní zájem, tak proč zrovna řidič. Dále jsem zásadně
proti porušování zákonů v tom směru, takže operativka bude celé odjetá
manipulačním řidičem až k Vašemu rozbitému vozu, prostě neodcházet od vozu,
když není vozidlo zajištěno, což se říká zamčeno a proti pohybu.
J. Toušek