přepis
V
souvislosti s návrhem změn povrchové dopravy k otevření linky metra C do Letňan
se na ROPID obracejí cestující s obavami z velkého počtu zrušených autobusových
linek. K termínu 10.5.2008 opravdu dojde ke zrušení části autobusových linek,
které jsou ovšem ve většině případů v přímém souběhu s novým úsekem metra.
„Neznamená
to však, že dojde ke zhoršení dopravní obslužnosti. V mnoha úsecích je tomu
právě naopak. Zachovány jsou totiž páteřní linky s krátkým intervalem a na
části z nich se intervaly podstatně zkracují“, uvedl Pavel Procházka, vedoucí
odboru plánování organizace ROPID. Například linka 195 ze Zahradního Města do
Letňan pojede ve špičkách v polovičním intervalu, neboť na ní budou převedeny
všechny spoje zrušené linky 145. V Bohnicích, kam již nepojede linka 186, bude
naoplátku jezdit linka 102 ke stanici metra Kobylisy dvakrát častěji než dnes a
navíc bude jezdit přes přestupní terminál stanice metra společně s ostatními bohnickými
linkami, takže cestující se již nebudou muset rozmýšlet, který výstup ze
stanice metra zvolí. Dalším příkladem je prosecká zastávka Českolipská, v
jejímž okolí se nachází nová bytová zástavba. Zde budou sice zrušeny linky 145
a 156, ale přibude nově linka 210 a v konečném důsledku se bude přes tuto
zastávku jezdit stejně často, o víkendu dokonce dvakrát častěji. Na metro B se
odtud lidé dostanou oproti dnešku i v pracovní dny dopoledne díky posílení
linky 134.
Takových úseků, které nejsou v přímém souběhu s novým metrem a kde došlo k
posílení i přes snížení počtu linek, je mnoho. Častěji se dostanou na metro
lidé například z Čakovic, Kbel, Miškovic i třeba z Bohnic, kde neustále roste
počet přepravených osob. „Zachování páteřních linek s krátkým intervalem je
cesta, jak nabídnout atraktivnější autobusovou dopravu a zároveň zefektivnit
její provoz“ uvedl Pavel Procházka, vedoucí odboru plánování ROPID. Nově
začneme linkou 102 obsluhovat po dohodě s městskou částí Praha 8 také oblast
Slovanky a Mazanky, kde budou zřízeny dvě nové zastávky.
Méně linek znamená sjednocení nástupních bodů a také snazší koordinaci jízdních
řádů. Některá přímá spojení, zajišťovaná dnes linkami s dlouhými intervaly,
budou paradoxně rychlejší s přestupem, neboť interval a přestupní doba budou v
součtu kratší, než čekání na přímou linku s dlouhým intervalem. Jako příklad je
možné uvést linku 175 ze zastávky Šimůnkova, kterou nahradí kapacitní linka
136. Přestup na metro na Střížkově bude i přes zdánlivou zajížďku výhodnější,
než současné přímé spojení linkou 175 s dlouhým intervalem z Kobylis. Navíc
přestup ve stanici Střížkov bude pro cestující díky malé hloubce mnohem
pohodlnější než v Kobylisích s hloubkou 38 metrů pod povrchem.
Přepis - Linky
a spoje14. březen 2008, Daniel Srb
Zde je vidět, že lidi co nejezdí jako řidiči,
nemají vůbec přehled, jak to na silnicích chodí, protože potom by z toho
nemohl vylézt takový nesmysl.
Nehodlám komentovat celý nesmyslný článek, jen
snad k poslednímu odstavci:
Uvedený příklad s linkou 136, která se
prodlouží o zmíněnou část linky 175 zapřičiní pouze to, že lidi budou naštvaní
ještě víc, protože slibovaný interval se těžko ve špičce bude konat. Nyní 136
nabírá zpoždění (spoje ve špičce – to je skoro celý den) i 20 – 30 minut. Jsem
zvědav, jak se budou ve vnitřní Praze (tím myslím oblast od Vysočan po Spořilov
kumulovat autobusy v zácpách a pak jako hezký dlouhý vlak „lochneska“ se
bude vinout směrem ke konečné.
Méně linek – pod tím pojmem si po několika
službách na lince 136 představím asi toto – Praha může mít 1 linku, která
povede křížem krážem vnitřním i okrajovým městem a jako hezký barevný had si
bude hrát na vlak. Stačily by tak 4 dlouhé vlaky, každý tak o 100 busech.
Že je to blbost? Je, ale ne větší než zmenšovat počet linek. Každá linka má svoji trasu, která se někde uvolní a dá se říct, že na okrajích nemá větší problém. Jako v případě navrhované změny na l.136, to povede akorát k chaosu. Teorie a praxe, nebo taky „NA VLASTNÍ OČI“ a vše je o ničem jiném. V tomhle případě obzvlášť. Ale změna bude, prémie za inovaci vyplatí, tak co by se s tím někdo zaobíral. Ropid to má v malíku…….
Rik