Z á z n a m

z jednání vedení jednotek PA a SVA se zástupci odborových organizací,

uskutečněného dne 19.2. 2008 v zasedací místnosti JSVA v Hostivaři

 

1. Kontrola zápisu z minulého jednání a informace k některým podnětům

 

Při projednávání záznamu z 11.12. 2007 byly k některým bodům poskytnuty některé další informace a byla diskutována následující témata :

·  zvýšení platové třídy denních výpravčích (výpravčí II) - je zabezpečeno zařazení do navrhovaného 9. tarifního stupně, zhoršená situace v ohodnocení však vznikla u administrativy a statistiky, u nichž formálně došlo k zařazení do 7. resp. 6. třídy, ale přechodem na smluvní mzdu, odvozenou od úrovně roku 2007, jejich ohodnocení zůstalo v zásadě zachováno.  

·  posílení linky 109 o víkendech – byl proveden přepravní průzkum, který překračování standardu v obsazenosti autobusů zatím nepotvrdil, bylo přislíbeno provedení dalšího průzkumu na jaře t.r.. -

·  obsluha garáže Klíčov - bylo přislíbeno zlepšení v rámci oblastní reorganizace autobusové dopravy v souvislosti s prodloužením metra do Letňan  (květen 2008)

·  zabezpečení televize do výpravny Řepy - je nakoupena a zprovozněna

·  instalace ventilátorků do kabiny řidiče autobusu - je v jednání s „Karosou“ z hlediska osazení a napájení.

 

2. Informace o činnosti jednotky SVA přednesl její vedoucí pan Pilař

2.1. - zabezpečení úklidu a čištění dílenských prostorů - od 1.2. t.r. tyto činnosti zabezpečuje nová firma, přímým partnerem jí je jednotka SNM. JSVA průběžně sleduje kvalitu úklidových prací a zjišťované závady jsou předávány správci prostřednictvím HELP-DESK. Úklidové strojní zařízení v majetku DP bude bezúplatně převedeno jednotce SNM k dalšímu využití (odprodej, pronájem externí firmě, která zabezpečuje úklid na provozovnách).

2.2.- obnova vozového parku – probíhá soutěž na dodávku 620 nových autobusů v období 5 let ve finančním objemu cca 6 mld Kč, dne 3.3. 2008 bude ukončeno přijímání nabídek a zahájeno jejich vyhodnocování. Dle posledních informací je termín o 14 dní odložen.

V současné době je finalizováno řešení zápůjčky 10ti autobusů značky SOR, zároveň je připravována soutěž na další zápůjčku autobusů do doby 1. dodávky autobusů z hlavní soutěže.

2.3. - převod skladů PHM (nafta, oleje, chladící kapalina) - je připravováno převedení na jednotku Zásobování (JZ) a to od 1.4. t.r., včetně převodu současné obsluhy.

2.4. - používání emulzní nafty - v zimním období je přerušeno, od 1.4. t.r. bude obnoveno pouze na provozovně Řepy a to na základě celkového posouzení. Na ostatních provozovnách emulzní nafta zatím zaváděna nebude. Na provozovně Řepy bude emulzní nafta využívána pro autobusy s motory třídy EURO  0, 1, 2  (nikoliv 3).

2.5. ověřovací zavedení systému „bezpečnostních prohlídek“ autobusů - od 1.2. t.r. byl systém zkušebně zaveden na provozovně Řepy (náhrada DO-DK), cyklus detailnější prohlídky je 10 - 15 dní, časový nárok na prohlídku je 30 - 45 min.. Souběžně byl na dílenských pracovištích zaveden 2směnný provoz (odpolední, noční). Opatření jsou vyvolána snižujícím se vozovým parkem a potřebou zvýšení jeho využití.

Zatimní hodnocení nového systému prohlídek a údržby autobusů je celkově pozitivní.

Od 1.3. t.r. se připravuje zavedení ověřovacího provozu na provozovně Klíčov, od 1.4. t.r., s využitím získaných poznatků, rutinní provoz na všech provozovnách. Na příštím jednání budou prezentovány další poznatky a prvotní zkušenosti i z provozovny Klíčov.

K novému systému prohlídek, údržby a oprav autobusů byla účastníkům jednání přednesena prezentace, která v elektronické podobě tvoří přílohu záznamu :

                                                                                                                  

2.6. změna funkčního zařazení manipulačních řidičů - z hlediska náplně práce, jejich využití i ohodnocení je zvažováno zrušení funkce „manipulační řidič“ a přeřazení těchto zaměstnanců do funkce „automechanik“ se zařazením do 6. třídy. Zaměstnanci v této funkci, kteří budou způsobilí k řízení autobusu, budou zabezpečovat, vedle hlavního zaměření na opravy, i převozy a manipulaci autobusů. V daném smyslu bude třeba upravit i jejich náplň práce.

Zástupci OO doporučili provést u manipulačních řidičů průzkum názorů na tuto úpravu, na základě výsledků bude záměr znovu posouzen a projednán.

 

 

3. Informace o činnosti jednotky PA přednesl její vedoucí pan Jelínek

3.1.- vývoj stavu řidičů – ten je v současném období stabilizován, do plánovaného stavu však průběžně chybí více jak 100 řidičů. V roce 2007 mírně narostly přesčasy, v průměru cca o 1 hodinu/řidiče, měsíc, v zásadě o stejnou hodnotu však narostla nemocnost. Navzdory chybějícím řidičům není situace kritická a personální úsek uplatňuje opatření ke zlepšení situace (rozšíření řidičského oprávnění z C, resp. B, na D, smluvní zajištění řidičů z Polska a pod.)

3.2.- napadení řidičů – v roce 2007 byla situace v zásadě srovnatelná s rokem 2006 (22 napadení),

3.3.- uvolňování pracovníků pro odborovou práci – personální úsek stanovil pro jednotlivé odborové organizace měsíční limity hodin s tím, že jejich využití je možné výhradně za odpadlé směny (jedná se o náhradu mzdy).

3.4. - NAD v roce 2008  – vzhledem k závazkům DP vůči firmě Hotliner je nutno i v letošním roce poskytnout část NAD tomuto dopravci. Jedná se zejména o NAD krátkodobé, víkendové, o prázdninách a pod..

3.5. – odměňování řidičů na linkách ZLD – nový příplatek 5,- Kč/hod. byl stanoven se záměrem ohodnotit komplexní zabezpečení přepravovaných vozíčkářů, jene jejich „vyložení a naložení“ (převzetí funkce zrušených „průvodčích ZLD“). JPA i OO tento příplatek v uvedeném duchu společně vnímají, a proto bude přiznáván i řidičům nových autobusů Crossway. V případě vydávání dodatku KS bude navržena úprava stávajícího zavádějícího názvu příplatku. 

3.6. - vývoj stížností - m.j. ve vazbě na zdražení jízdného byl zaznamenán významný nárůst stížností cestujících. Jejich zaměření je zejména na zastávkové odbavování, nedodržování jízdních řádů, kouření v autobusech a neodůvodněné (dlouhé) ponechávání motorů v běhu na konečných. Na tyto hlavní závady je soustřeďována i kontrolní činnost organizace ROPID, která při zjištění závad uděluje DP i příslušné smluvní pokuty. Řešení těchto pokut v DP bude nutno přehodnotit a v jednotlivých případech do řešení více zapojit řidiče, který postihovanou závadu zavinil.

Kontroly a postihy ROPID jsou zaměřovány i na správné vyhlašování zastávek (velký problém pro nevidomé) a označování cílových zastávek spojů, proto byl navržen přesun těchto závad ze skupiny 1. do skupiny 2. (bude uzavřeno na příštím jednání).

3.7. - zabezpečení jízdenek pro řidiče - pro doplňkový prodej jízdenek u řidičů autobusů je v současné době distribuována další dodávka jízdenek, která umožní cílové základní vybavení výpraven i řidičů. Základní vybavení řidičů bylo sníženo na 80 ks jízdenek á 30,- Kč a 25 ks jízdenek á 17,- Kč. Do služby řidiči budou muset být vybaveni min. 50 ks jízdenek á 30,- Kč a 10 ks jízdenek á 17,- Kč. Tato pravidla budou v platnosti od 1.3. 2008.

3.8. - samoobslužné tankování nafty - po vyhodnocení provozu bylo společně dohodnuto :

- při tankování nadále užívat a zabezpečovat pouze jednorázové ochranné rukavice (mikroten)

- na základě výsledků prověrky ukončení směn řidičů (odevzdání výkazu ve výpravně), kdy ve více jak 60 % případů řidiči odevzdávají provozní náležitosti v kratším než normovém čase, časový rozsah odstavné doby i nadále zachovat (odstavná doba s tankováním 20 min.).

Původně zvažované rohože u stojanů zabezpečovány nebudou, pozornost bude zaměřena na průběžný úklid (ošetření místa Wapexem a zametení).

Bylo také konstatováno, že zajištění „límců“ na pistole proti rozstřiku nafty z velkého hrdla nádrží je velice problematické.

3.9. - zabezpečení pitného režimu v letní sezóně 2008 - ve smyslu SmGŘ 23/2006 je ve II. stupni teplotní zátěže zabezpečován příslušným pracovníkům potravinový doplněk, dle dohody v JPA dosud Juwík (určitá zásoba pro začátek letošní sezóny je zajištěna z loňska).

V případě, že v letošním roce bude dohodnut přípravek jiný, je třeba návrh urychleně předložit personálnímu úseku a ten s jednotkou Zásobování zabezpečí další podklady k jeho využívání (včetně zdravotního posouzení).

3.10. - řešení specifik pracovní doby v JPA - vydání Pokynu VJ k pracovní době je ve smyslu KS připravováno, čeká se na vydání připravované SmGŘ k pracovní době tak, aby obě normy mohly být koordinovány.

 

 

4. Diskuse - různé

 

4.1.- p. Čada:

- dotaz na zájezdové autobusy - dle JSVA bude k využívání ponechán pouze jeden (zn. Mercedes), ostatní tři budou prodány. S nákupem nového zájezdového autobusu se nepočítá.

- příděl OOPP pro „D“ - byl vznesen požadavek, aby u dělnických profesí na pracovištích, kde dochází k intenzivnějšímu znečišťování, byl pracovníkům zvýšen příděl montérek na 2 komplety za rok. Dle JSVA bude posuzováno individuálně, norma zvýšený příděl umožňuje. 

- zabezpečení sociálního zařízení na lince 265 - dle JPA má tato linka jízdní dobu jedním směrem 25 min. (s časovou rezervou v konečné zastávce), proto zásady přímo nevyžadují zabezpečení sociálního zařízení na obou konečných. V konečné zastávce Depo Hostivař potřebné zařízení k dispozici je a pokud nastane pro řidiče mimořádná potřeba v Benicích, může tuto řešit přes dispečink JPA (např. přejezd do Lipan).

 

 

5. V závěru byl dohodnut termín dalšího společného jednání a to na  úterý 18.3. 2008, od 8.00 hod., v zasedací místnosti SVA Hostivař

 

 

zpět