Zatímco
mladý Ivan Toušek, který sice chtěl, ale pro DP nakonec nepracuje (o martýriu, které Ivan absolvoval,
informovala DP-ARÉNA v příspěvcích „DP přijme řidiče autobusu – OPRAVDU?“,
„Ohavný casting“ a v několika reakcích, včetně té pana personálního ředitele
DP, a.s. ing. Jaroslava Ďuriše „Sliby úhlavního personalisty“, má spánek
klidný a spokojený, o otci Touškovi se to říci zrovna nedá…
Říkal tuhle Touškovi Jirka Zabloudil, že kdyby neměl
imunitu (jako odborářský funkcionář), určitě letí. To proto, že pořád „hlídá“
vedení, co dělá špatně a kritizuje je – tedy nebýt oním odborovým pohlavárem,
vedoucí by se rozhodli pro jeho propuštění…
Jak o tom mohou rozhodovat ale vedoucí?
„To aby člověk
musel jen držet hubu a nic neříkat a jen šoupat nohama?“ ptal se Jirka Toušek, „To je fakt zajímavé a můžu vám
na rovinu říci, že mě toto jejich jednání štve. Mlčet a mlčet je úkol všech! I
co, kdyby mělo jít o mě, tak bych vzal odstupné a šel bych od válu, určitě bych
se z toho nezbláznil jako někdo…“
Jirka dnes v bazénu takhle nejásá…
„Jiří, “
píše Toušek Zabloudilovi, „uhodl jsi, že mne chtějí propustit, právě
před chvílí mi volal Žalud, že mi musí oznámit, že má židle končí, má to být z
každé party jeden manipulák - i když je zajímavé to, že místo mně tam dali
člověka nastálo, protože už před časem jsem se s nimi domluvil, že po návratu z
nemocenské půjdu jezdit jako kmenový řidič - ale zřejmě je teď věc jiná.“
Jako řidiče autobusu by Jirku Touška
z organizačních důvodů firma propustit nemohla – a tak je výhodné, že je
manipulák. Má od podniku odejít přesto, že je místopředsedou ZO OSD Motol,
přesto, že marodí, přesto, že chtěl jít zpátky jezdit.
Ale proč od DP odcházejí zrovna manipulační řidiči,
kterých je spíš nedostatek než dostatek? Není to jednou, co si Jirka Toušek
stěžoval, že především o prázdninách jsou na směně místo šesti dva a absolutně
nestíhají!
Podle Jiřího Havla – předsedy odborů
z dispečinku - auditoři našli manipuláky zrovinka sedět - kdo jediný se jich
zastal byl pak právě Havel (Čada údajně mlčel...) „Tomu se říká placený funkcionář
- mlčí a hlavně, že je u koryta; placen lidmi z členských příspěvků,“
komentuje situaci Toušek, „Manipulační
řidiči jsou jako hasiči, někdy se vůbec nezastaví a někdy prostě není do čeho
píchnout, ale jinak jsou děvky pro všechno: plakáty do vozů, tankovat u pumpy,
výměny a nebo DO-DK - navážení na dílnu a jiné potřebné práce po garáži.
Pamatuji si doby, kdy jsme sypali solí celý areál nebo zametali plochy.“
Patrně se s provedeným auditem změní jejich
pracovní náplň…
A ještě jedna zajímavost: „Ptal se mě Žalud, zda-li
podepíši dohodu a nebo budu odcházet podle zákoníku práce?“ táže se
Toušek. Což mě, přiznám se, ohromilo – takže jsem se stejně ptal i já:
Proč má jít Toušek podepisovat rozvázání
pracovního poměru dohodou, když má končit u 
firmy z organizačních důvodů?
A
ptal jsem se na to e-mailem pana Miroslava Žaluda, prohlásil jsem to za
nesmysl, jemuž nerozumím, přičemž jeho odpovědi jsem se – jak jsem očekával – nedočkal.
Co
na to předseda ZO OSD Motol Jiří Zabloudil? „Radil jsem se teď na Odborové
radě,“ píše Touškovi, „bez souhlasu naší odborové organizace tě
propustit nemohou - porušili by KS 2007... jsi funkcionář.“
Nebo
jiný z výboru ZO OSD Motol: „Všechno je mi jasný... Toušek je nepřítel
podniku, tak musí pryč... ale pan Žalud zapomíná na to, že máme také kolektivní
smlouvu, ve které se píše něco o odborových funkcionářích... asi nechce
respektovat platnou KS 2007, to bychom se ale museli bránit právní cestou...
Takže Jirkovi propuštění rozhodně nehrozí, protože si myslím, že u nás nikdo
nedá souhlas! Já rozhodně ne a Jirka Zabloudil taky ne!!!“
Předseda
ZO OSD Motol poslal na vedení Dopravního podniku e-mail následujícího znění:
„Podle
sdělení pana Touška - místopředsedy ZO OSD Motol, je jeho místo manipulačního
řidiče rušeno.
Upozorňuji, že dle KS 2007 požívá dotyčný ochrany funkcionáře a není možné jej
propustit bez souhlasu naší odborové organizace.
Jako možné řešení je převedení pana Touška na řidiče - což sám nabídl panu
Žaludovi.
Tímto směrem vidím řešení daného problému, jiný způsob vnímám jako
nereálný a proti KS 2007.“
„Zdá
se,“ reaguje se v dalším
e-mailu, který se mi do redakční pošty dostal, na výše uvedené, „že
ani odbory si nejsou jisty, zda-li podnik někoho jako je Jirka může nebo nemůže
vyhodit – řídí se KS pro rok 2007, příští rok jim to vedení sebere a oni jak
blbci jim to ještě schválí...“
Ale abychom odborům – a vedení jednotky Správa
vozidel Autobusy garáže Kačerov - nekřivdili: existuje ještě jeden možný
scénář: jak už bylo v tomto příspěvku řečeno, Jirka na místě manipulačního
řidiče nebazíroval – po skončení pracovní neschopnosti měl podle dohody se
svými nadřízenými přejít na funkci řidiče autobusu. Žalud s tímto vědomím
z funkce manipulačního řidiče propouští právě Touška (aby nemusel nikoho
jiného) a Zabloudil to ví, tedy, jak sám píše, „tímto směrem vidí řešení daného
problému.“
Jenomže proč pak Miroslav Žalud chce od
Touška výpověď? Nelze to řešit prostou změnou 
pracovního zařazení?
Pokud
jsem byl dobře informován, Dopravní podnik právě tohle někdy od svých
zaměstnanců chce: před časem jsem mluvil s řidičem tramvají, který chtěl
jít jezdit metrem, že po něm chtěli rozvázání pracovního poměru a pak že ho teprve
přijmou tam.
Tomuto
scénáři nahrává i to, že se po manipulákovi Touškovi chce nástup do autoškoly
na školení pro nové řidiče a argumentováno je tím, že už nemá jako řidič
autobusu „vedlejšku“ sedm let.
„Vedlejšku
sice nemá,“ soudí jeden
z řidičů autobusů, „ale jako řidič funguje i v podobě
manipuláka, takže nechápu, v čem je problém. Když je v práci, tak pro podnik
minimálně jednou denně autobusem jede, i kdyby to mělo být jen na výměnu vozů.
Zdá se mi to jako nesmysl - kdyby dělal třeba na gumárně, tak neřeknu, ale
tohle je něco jiného. Nebo snad nechodí s řidiči na školení a nedělá ŘIDIČSKÉ
TESTY, kde obhajuje řidičák jako každý jiný řidič?“
A pokud já vím, pak manipulační řidiči autobusů
v případě mimořádné události vyjížděli na trať i s cestujícími, bez
uniformy, v montérkách. Alespoň jsem je takto občas viděl.
Že jsem úplně neblábolil, když jsem mluvil o nutnosti
u DP rozvázat pracovní poměr a znovu se nechat přijmout, svědčí i tato
informace: „Je mi to čím dál větší záhadou: myslím, že by neměli propouštět
manipuláky, ale vymést Ďuriše. Jak je totiž možné, že ačkoli se všude hlásá,
jak jsme všichni na jedné lodi a musíme táhnout za jeden provaz - a jak
obrovský potenciál DPP má (a já nevím, jaké ještě líbivé řeči) - tak když chce
řidič tramvaje jít jezdit autobusem (podotýkám, že i s platným řidičským
oprávněním), tak musí nejdříve rozvázat pracovní poměr na tramvajích a znova se
nechat přijmout na autobusech. To jsme někde v Kocourkově? Zajímalo by mne,
jaké pro to má Ďuriš vysvětlení. A ví vůbec o téhle zhovadilosti ředitel DP – pan M. Dvořák?“
A, to po anabázi Ivana
Touška, byl by Toušek – starší do řad řidičů autobusů vůbec znovu přijat? Bez
ohledu na to, že přijde o letové a dalších pár výhod, které ještě dlouholetým zaměstnancům
u DP zbyly?
-an-
DP přijme
http://dp-arena.cz/1/index.php?option=com_content&task=view&id=1526&Itemid=45
Ohavný casting
http://dp-arena.cz/1/index.php?option=com_content&task=view&id=1540&Itemid=45
Ďuriš
http://dp-arena.cz/1/index.php?option=com_content&task=view&id=1551&Itemid=45
/-použito se svolením DP-Arény-/