Proč
OSPEA podepíše KS ?
1. Procentuální navýšení je tu nejvyšší za dobu posledních let
Mzdový tarif řidičů MHD
|
|
hodinový tarif v Kč/hod |
|
Strojvedoucí-instruktor |
162,40 |
|
Strojvedoucí metra |
139,80 |
|
Řidič tramvaje |
120,00 |
|
Řidič autobusu |
120,00 |
|
Strojvedoucí metra - kurz |
92,40 |
|
Řidič tramvaje- kurz |
86,20 |
|
Řidič autobusu- kurz |
86,20 |
Mzdový tarif manuálních zaměstnanců
|
tarifní
stupeň |
tarifní
rozpětí (Kč/hod) |
tarifní
střed |
|
1. |
||
|
2. |
82,40 |
|
|
3. |
86,20 –
92,40 |
89,30 |
|
4. |
92,40 –
102,00 |
97,20 |
|
5. |
102,00 –
110,40 |
106,20 |
|
6. |
110,40 –
122,20 |
116,30 |
|
7. |
122,20 –
132,80 |
127,50 |
|
8. |
132,80 –
146,40 |
139,60 |
|
9. |
146,40 –
158,40 |
152,40 |
|
10. |
158,40 –
169,80 |
164,10 |
a)
Mzdový tarif TH zaměstnanců provozních a zaměstnanců trvale pracujících
v nočních směnách dle
současného znění bodu 1. části Pracovní doba VKS
|
tarifní
stupeň |
tarifní
rozpětí (Kč/měsíc) |
tarifní
střed |
|
5. |
15 490 – 19
130 |
17 310 |
|
6. |
16 770 – 21
250 |
19 010 |
|
7. |
18 260 – 23
580 |
20 920 |
|
8. |
20 010 – 26
190 |
23 100 |
|
9. |
21 970 – 29 010 |
25 490 |
|
10. |
24 150 – 31
930 |
28 040 |
|
11. |
26 480 – 35
220 |
30 850 |
b)
Mzdový tarif TH zaměstnanců provozních a zaměstnanců trvale pracujících
v nočních směnách dle
znění § 79 odst. 1 ZP
|
tarifní
stupeň |
tarifní
rozpětí (Kč/měsíc) |
tarifní
střed |
|
5. |
16 520 – 20
400 |
18 460 |
|
6. |
17 890 – 22
670 |
20 280 |
|
7. |
19 480 – 25
160 |
22 320 |
|
8. |
21 340 – 27
940 |
24 640 |
|
9. |
23 440 – 30
940 |
27 190 |
|
10. |
25 760 – 34
060 |
29 910 |
|
11. |
28 250 – 37
570 |
32 910 |
Minimální výše mzdového tarifu zaměstnanců kategorie TH neprovozní
|
tarifní
stupeň |
Měsíční
tarif (Kč/měsíc) |
|
1. |
12 240 |
|
2. |
12 600 |
|
3. |
13 170 |
|
4. |
13 940 |
|
5. |
14 910 |
|
6. |
16 150 |
|
7. |
17 590 |
|
8. |
19 290 |
|
9. |
21 190 |
|
10. |
23 300 |
|
11. |
25 560 |
|
12. |
28 090 |
|
13. |
30 810 |
|
14. |
33 750 |
a) Mzdový tarif přepravních kontrolorů dle současného znění bodu 1. části Pracovní
doba VKS
|
tarifní
stupeň |
tarifní
rozpětí (Kč/měsíc) |
tarifní
střed |
|
1. |
6 050 – 9
250 |
7 650 |
|
3. |
13 690 – 15
610 |
14 650 |
b) Mzdový tarif přepravních kontrolorů dle znění § 79 odst. 1 ZP
|
tarifní
stupeň |
tarifní
rozpětí (Kč/měsíc) |
tarifní
střed |
|
1. |
6 450 – 9
870 |
8 160 |
|
3. |
14 600 – 16
660 |
15 630 |
2. Text KS je na léta 2008-2009 s tím, že o mzdách se bude jednat každý rok
3. Pojistka tzv. na blbost za 300 Kč
4. Definitiva minimálně na dva roky
5. možnost mít služby převážně nepřekračující 9 hodin a přidělení směny nad 12 hodin jen se souhlasem zaměstnance
6. Níže uvedený text bude zapracován do směrnice o pracovní době či pokynu vedoucího jednotky:
Pracovní doba řidičů tramvají
Rozvržení pracovní doby
Průměrná pracovní doba nesmí přesáhnout 40 hodin v kalendářním týdnu; s tím, že vyrovnávací období je časový úsek po kterém se rozvrh směn opakuje, do této doby se započítává přiměřená doba pro oddech a jídlo.
1. Dobou řízení je vlastní řízení vozidla včetně
přerušení řízení na dobu kratší 10 minut. Doba řízení může činit maximálně 9
hodin, přičemž 2x v týdnu může být prodloužena až na 10 hodin. Celková doba
řízení nesmí překročit 90 hodin v období dvou týdnů po sobě jdoucích
2. Pracovní dobu řidiče tramvaje určuje rozpis směn,
které podle výkonu převážné části pracovní doby téže směny mohou být ranní,
odpolední, noční, denní, dělené a celodenní, přičemž směna celodenní může být
přidělena pouze se souhlasem řidiče.
3. Záloha je činnost, kdy je řidič k dispozici
směnovému výpravčímu. Směnový výpravčí může řidiči přidělit pracovní činnost
dle bodu 1.2. Záloha nesmí překročit 12 hodin a zároveň nesmí být kratší než 6
hodin bez souhlasu řidiče, 1x v měsíci může být minimálně 3 hodiny. Ve státem
uznaných svátcích nesmí být kratší než 8 hodin, pokud se nedohodne zástupce
zaměstnavatele s řidičem tramvají jinak.
4.Návštěva lékaře nebo psychologa je časový úsek
určený k zaměstnavatelem nařízenému lékařskému nebo psychologickému vyšetření
na dobu nezbytně nutnou.
5. Přezkoušení, mimořádné přezkoušení a školení je
časový úsek v délce 4 hodin.
6. Ranní směna a ranní záloha řidiče tramvaje
zpravidla končí do 15. hodiny.
7. Dělená směna řidiče a záloha se skládá maximálně ze
dvou částí.
8. Průměrná délka povinných směn řidičů tramvají,
stanovená ze součtu délek směn všech vypravovaných vlaků, nebude kratší než 8
hodin toto
pravidlo platí jak v součtu za jednotku Provoz Tramvaje, tak i pro každou
provozovnu zvlášť. Zaměstnavatel je povinen přidělovat
řidičům práci tak, aby při řádném odpracování všech směn podle platného rozpisu
směn, každý řidič odpracoval alespoň 8 hodin v průměru na každou povinnou
směnu.Vyrovnávacím obdobím bude kalendářní měsíc.
9. Kdyby řidič na základě nesprávného způsobu
přidělování služeb ze strany zaměstnavatele neodpracoval povinnou měsíční
pracovní dobu, je zaměstnavatel povinen mu příslušný rozdíl proplatit průměrným
výdělkem v dotčeném měsíci.
10. Při posuzování toho, zda řidič odpracoval povinnou
měsíční pracovní dobu, se každá směna z volna považuje za práci přesčas, pokud
se zaměstnavatel se zaměstnancem nedohodne jinak.
11. Střídací body bude zaměstnavatel situovat co
nejblíže mateřské provozovně řidiče, případně v místech s nejvhodnějším
spojením od ní s ohledem na bezpečnost řidiče.
Rozvržení přestávek
12. Přestávka na vyplnění jízdních dokladů je
přestávka, která se poskytuje řidiči po zatažení do vozovny dle pravidel
uvedených dále. Ve vlakovém jízdním řádu je tato přestávka vyznačena symbolem
VJD.
13. Bezpečnostní přestávka a přiměřená doba pro oddech
a jídlo může být vzájemně sloučena. Ve vlakovém jízdním řádu je přestávka
vyznačena symbolem BP.
14. Pokud je čerpána bezpečnostní přestávka nebo
přiměřená doba pro oddech a jídlo v obratišti, pak mezi časem příjezdu do
výstupní zastávky a odjezdu z nástupní zastávky musí být časový úsek složený z
čisté bezpečnostní přestávky nebo čisté přiměřené doby pro oddech a jídlo,
obratového času příslušného pro dané obratiště a čas na vyrovnání zpoždění.
15. Čas na vyrovnání zpoždění provozu je 3 minuty.
16. Minimální obratový čas je určen 3 minuty u
obratišť, kde je nástupní i výstupní zastávka v obratišti, 4 minuty u obratišť,
kde je jedna zastávka mimo obratiště a 5 minut u obratišť, kde jsou obě
zastávky mimo obratiště nebo jedna ze zastávek je oddělena od obratiště
křižovatkou.
7. příplatky:
Bod 4.7 – četařský příplatek –
navýšení o 1,- Kč od 1.7.2008
Bod 4.9. dělená směna –
navýšení o 3,- Kč od 1.7.2008
Bod 4.15 – prodej jízdenek
v pásmu“P“ – navýšení o 1,- Kč od 1.7.2008
Rozšíření seznamu prací
k bodu 4.6 o vyspecifikované činnosti podle návrhu odborových organizací od
1.1.2008 bez navýšení
Bod 5.2 – prémie přepravní
kontroly – navýšení prvních dvou prémiových ukazatelů o 10,- Kč od 1.7.2008
Bod 5.2.6 KS – navýšení
poukázky na stravování o 5,- Kč od 1.7.2008
Bod 5.5.10 KS – údržba
stejnokrojů – navýšení o 0,20 Kč za každou odpracovanou hodinu od 1.7.2008
8. Inflační pojistka
1. Návrh
znění nových bodů do části 9 KS – úprava mzdy vzhledem k inflaci pro rok
2009 – shoda mezi zaměstnavatelem a odborovými organizacemi podle návrhu
předloženého zaměstnavatelem (kromě ZO OSD Motol, OS ZO DP
A, OO DP – Metro, VOM).
Návrh bude doplněn o „... při maximálně
10 % Acpi. V případě překročení 10 % Acpi bude neprodleně zahájeno
kolektivní vyjednávání k řešení tohoto problému.“
Návrh zaměstnavatele se týká všech
zaměstnanců vyjma zaměstnanců dle bodu 2.7 nového návrhu Přílohy KS – mzdového
předpisu (smluvní mzdy).
2. Zaměstnavatel
trvá na uzavření KS včetně mzdového předpisu na dva roky a navrhuje
zapracovat do závěrečných ustanovení KS nový bod, který by garantoval, že
po vyhodnocení výsledků hospodaření za 1. pololetí roku 2008 bude otevřeno
kolektivní vyjednávání k otázce mezd na rok 2009 nad inflaci r. 2008 (nesouhlas
s účinností KS na 2 roky OO DP - Metro, ZO OSD Motol, VOM, OS ZO DP A,
ZO OS DOSIA DP – ředitelství).
9. Zdůvodnění nepřiznání prémií
Postup při rozdělování kolektivních výkonnostních odměn
Individuální podíl z kolektivní odměny
se vyplácí měsíčně každému zaměstnanci v plné výši, pokud nenastane důvod
k nepřiznání kolektivní odměny, příp. její části. Důvodem
k nepřiznání kolektivní odměny, příp. její části, může být závada
ve výkonu práce nebo porušení povinností zaměstnancem. Nastane-li důvod
k nepřiznání kolektivní odměny, příp. její části, vedoucí zaměstnanec může
zaměstnanci kolektivní odměnu, příp. její část, nepřiznat. Přitom se bere
v úvahu míra a závažnost závady ve výkonu práce nebo porušení
povinností. Vedoucí zaměstnanec je povinen s nepřiznáním kolektivní
odměny, příp. její části, zaměstnance předem seznámit a toto nepřiznání je
povinen zdůvodnit. Na vyžádání zaměstnance je vedoucí zaměstnanec povinen důvod
nepřiznání kolektivní odměny, příp. její části, sdělit zaměstnanci písemně.
V případě, že zaměstnanec nesouhlasí s nepřiznáním kolektivní odměny,
příp. její části, postupuje ve smyslu kapitoly Stížnosti a spory této KS.
Odborové
organizace, příp. jejich pověřené organizační jednotky, se mohou
s vedoucími organizačních jednotek DP
příp. provozoven, dohodnout na specifických pravidlech
************************************************************
10. Dělnickým profesím nebyl pro tento rok sebráno
letové. Podle délky dosažené odborné praxe v DP se zaměstnancům
poskytuje příplatek ve výši závislé na počtu odpracovaných hodin
v příslušném měsíci takto:
|
roky |
sazba Kč/hodinu |
sazba Kč/hodinu |
|
|
Řidiči MHD |
Zaměstnanci ostatních kategorií |
|
0 - 3 |
0,00 |
0,00 |
|
3 - 6 |
1,00 |
0,00 |
|
6 – 9 |
2,00 |
1,00 |
|
9 – 12 |
3,00 |
2,00 |
|
12 –15 |
4,00 |
3,00 |
|
15 – 20 |
5,00 |
4,00 |
|
nad 20 |
8,00 |
5,00 |
Jako využitelnost odborné praxe v DP se posuzuje doba nepřetržitého trvání pracovního poměru v DP včetně dob zaměstnání u organizací, jejichž činnost byla do DP delimitována.