Dva články z novin, aby jste měli přehled, co se o řidičském povolání píše..

Regionální mutace| Mladá fronta DNES – Praha

MHD na jihu Prahy kolabuje

Autobusy firmy Connex nedodržují na jihu města jízdní řády. Některé nepřijedou vůbec

Praha - Každý den přijdou stovky cestujících na zastávku a s napětím čekají nejen na to, jestli jejich autobus přijede včas, ale jestli vůbec dorazí. Autobusy na východě a jihu hlavního města a v okolí Dolních Břežan v okrese Praha-západ, které provozuje firma Connex, totiž jezdí se zpožděním a často vynechají.

„Opět vynechal spoj do Prahy, tentokrát v 8 hodin. Situace se zkomplikovala navíc tím, že na něj čekala minimálně jedna celá školní třída, takže se do plného autobusu sotva vešla. Na Kopečku pak už zůstala stát skupina cestujících na zastávce,“ popsal na stránkách Dolních Břežan svou zkušenost z 19. prosince Pavel Stránský.

„Ve dnech 17. a 18. prosince ze čtyř spojů na lince 222 vynechaly tři a pouze jediný přijel,“ přidal se cestující Michal Zeman z Prahy.

Minulý týden se kvůli zpožděným a vynechávajícím spojům sešli starostové Dolních Břežan Věslav Michalík a Jílového Ladislav Čmelík se zástupci Connexu, Ropidu (společnost, která v Praze organizuje dopravu a která Connex najala) a Středočeského kraje. „Dohodli jsme se s Connexem, že do konce ledna budeme sledovat, jak autobusy dodržují jízdní řády, poté situaci znovu vyhodnotíme a uvidíme, co dál. Současná situace je naprosto neudržitelná,“ prohlásil starosta Jílového u Prahy Ladislav Čmelík.

Oba starostové vyzvali cestující, aby na internetových stránkách radnic uváděli problematické spoje a připojovali i datum a čas. Záznamy pak posílají Connexu a Ropidu.

V Praze jsou problémy například na linkách 240, která jezdí z Hájů na Černý Most, nebo na lince 165 z Jižního Města do Radotína.

„Řidiči linky 240 mají na Hájích pravidelně zpoždění, občas se dokonce stane, že přejedou zastávku,“ popsala Jana Konečná z Jižního Města.

Za vše prý mohou jízdní řády Společnost Connex se brání. Za to, že autobusy vynechávají nebo jezdí pozdě, prý mohou špatné jízdní řády, které sestavuje společnost Ropid. „Devadesát devět procent problémů tvoří špatné jízdní řády, které není možné dodržovat. Pak dochází k tomu, že to vypadá, že jeden autobus nejede, a pak přijedou dva,“ upozornil Stanislav Beníček, provozní ředitel Connexu.

Do Dolních Břežan a Jílového prý už navíc vyrazili kontroloři ze společnosti Connex, kteří na řidiče dohlíží, jestli dodržují jízdní řády.

„Řidič za jízdy kouřil,“ stěžuje si cestující Vinu za nedodržování časů jednotlivých spojů odmítá i organizátor dopravy - Ropid.

„Jízdní řády sestavujeme na základě objednavatele, kterým je obec nebo městská část, ne na základě požadavku dopravce, kterého najímáme,“ sdělil Pavel Procházka, mluvčí Ropidu.

Podle Procházky si navíc ti, kteří si spoje objednají, často neuvědomí, že dodržovat jízdní řád za každou cenu nelze.

„Hustotu provozu v ulicích Prahy například neovlivníme, vše je tedy věcí jednání s objednavatelem i dopravcem, aby se požadavky přizpůsobily reálné situaci v dopravě,“ dodal Procházka.

Nedodržování jízdních řádů a vynechávání spojů ale není jediným problémem, který cestující trápí.

Ti si totiž často stěžují také na samotné řidiče, kteří je vezou, a na staré autobusy.

„Někteří řidiči se chovají sprostě a jsou neochotní. Při cestě z Komořan na Jižní Město jsem dokonce narazila na řidiče, který za jízdy kouřil jednu cigaretu za druhou,“ postěžovala si Jana Konečná.

Společnost Connex podle Stanislava Beníčka už prý problémy začala řešit.

V letošním roce nakoupila firma sedmnáct nových autobusů a od začátku listopadu propustila šest řidičů provinilců.

„Jakmile řidiči poruší pracovní smlouvu, okamžitě to s nimi řešíme. Když je například chytneme, jak ve voze kouří, dostanou pokutu dva tisíce korun, což je dvojnásobek toho, co se obvykle podle zákona dává,“ řekl Beníček.

Aktivní noviny - Zlínský spolek přátel trolejbusové dopravy, o.s.

PRAHA: Pro řidiče do Polska

Čtvrtek, 06. Prosinec 2007 | přidal admin |

Datum: 6.12.2007 Autor: RADAN DOLEJŠ Zdroj: Ekonom Rubrika: Podniky Strana: 22

Pražský dopravní podnik trpí nedostatkem řidičů, přesto slibuje zrychlení dopravy.

Těšit na změny se mohou hlavně cestující na trase B metra.

Téměř tisíc zaměstnanců už od letošního dubna propustil Dopravní podnik hlavního města Prahy. Paradoxně teď musí hledat nové pracovníky v zahraničí. »Trpíme nedostatkem řidičů, zejména nám chybějí v autobusech,« říká Martin Dvořák, který vede dopravní firmu od letošního dubna. Předtím pracoval jako ředitel televize Prima.

Nedostatek řidičů je natolik kritický, že firma připravuje náborovou kampaň v zahraničí. V tuto chvíli personální oddělení Dopravního podniku zpracovává projekt, který by měl v příštím roce oslovit zahraniční řidiče, kteří by chtěli v Praze pracovat.

»První zemí, kde chceme zkušené řidiče hledat, je Polsko. Věříme, že nám kampaň přivede řádově desítky nových řidičů autobusů, kteří brzy nastoupí na naše linky,« doufá Martin Dvořák.

Důraz na čistotu. Pražanům také slibuje zkvalitnění městské hromadné dopravy, kterým chce vykompenzovat skokové, až třicetiprocentní zdražení jízdného od začátku příštího roku.

»Nejčastější stížnosti jsou na znečištěné dopravní prostředky, jejich nízkou frekvenci a především přeplněnost některých dopravních linek,« přiznává Dvořák. V plánu je proto zejména v zimních měsících posílení spolupráce s Městskou policií, která bude především z nočních linek MHD vykazovat bezdomovce. Nové tramvaje i autobusy už budou vybaveny plastovými či koženkovými sedačkami, které se čistí snadněji než ty současné s látkovými potahy.

Rychlejší metro. »Hlavně pracujeme na posílení linek. Výrazně urychlíme zejména dopravu na trase B metra,« nastiňuje Dvořák. Od začátku roku budou na této trase zkráceny intervaly mezi jednotlivými vlaky a také se prodlouží dopravní špička, ve které jezdí metro s vyšší frekvencí.

Od 1. února bude také metro na trase B jezdit po celý den z konečné stanice na konečnou, a nejenom mezi stanicemi Nové Butovice a Českomoravská.

»Více urychlit dopravu na přetížené trase B nemůžeme. Chybí na ní totiž moderní zabezpečovací drážní zařízení,« říká Dvořák s tím, že Dopravní podnik již dvakrát v minulosti vyhlásil výběrové řízení na dodavatele této obrovské mnohamiliardové zakázky. Neúspěšní uchazeči se prý vždy úspěšně odvolali, a proto muselo být celé řízení zrušeno.

Drážní zabezpečovací zařízení se tak na trase B bude instalovat až v horizontu několika let.

V plánu je také posílení nejvytíženějších tramvajových spojů, to je ale otázka příštích měsíců.

»Trpíme nedostatkem řidičů, zejména nám chybějí v autobusech, « říká Martin Dvořák, ale přidat nad průměr nehodlá, aby byl dostatek řidičů. Proč taky, vezme se za hranicemi to, co tam jezdit nenechají a těm jsou schopni zaplatit i odlučný, ubytovny apod.

Vzhůru do nového roku 2008 !!!

zpět