BRITSKÉ LISTY (úvodem)
3. 11. 2007
O zdražování a reformách
Čím to je, že základní potraviny začínají být
podstatně levnější v západní Evropě než v ČR, přestože tam jsou daleko vyšší
platy?
V Británii se dá koupit čtvrtka másla (např. v supermarketu
ASDA, ale i jinde) za 40 pencí (přibližně 16 Kč). V ČR stojí Jihočeské máslo
nyní 38 Kč a jeho cena má být 30 – 50 Kč. V Británii je ovšem průměrný měsíční
hrubý plat 84 000 Kč a minimální hodinová mzda 230 Kč. Zákazníci mají daleko
větší možnost vyvíjet tlak na tržní ceny. To, že konkurence funguje, se ukazuje
i v tom, že v britských bankách zákazníci neplatí žádné bankovní poplatky.(JČ)
Zajímalo by mě, kde jsou ty platy, které na modrých
lavičkách slibovala ODS. To byla reklama na KSČ z roku 1948, co jiného taková
kampaň ODS mohla připomínat? Všichni víme, nebo nevíme, jak funguje trh,
takovéto ekonomické práce a dilemata pana prezidenta o svobodném trhu, to je
prostě učebnicové rozjímání., píše Ladislav Vondrášek.
Trh vlastně v našich podmínkách nedělá poptávka v
pravém slova smyslu, ale uměle vnucená poptávka dle segmentu poptávajících. Ani
se svobodným trhem to pravda také není, vše určují překupníci a kartely, kterým
se jen těžko dokazují dohody a nějakou tu směšnou pokutu ustojí.
Běda tomu, kdo tam mezi ně chtěl vstoupit, dopadl by
jak nezvaný taxikář na stanovištích Staroměstského náměstí. Kde se ale tito
"zprostředkovatelé" transakcí pro markety a jiné obchodní kolosy
vzali?
Nejspíše měli kapitál a informace již v komunistickém
režimu a využili možnosti trhu naplno.
Je tedy zajímavé položit si otázku, jestli ono
předražování výrobků, zejména potravin, vůbec nějaká politika strany vyřeší.
Daně zůstávají de facto stejné, HDP nám pořád nějak roste, státní rozpočet
zůstal stejný jako za předchozí vlády a plánuje se další tahání peněz z kapes
daňových poplatníku na DPH.
Platy nám ale zase tak moc nerostou, jen určité
menšinové skupině obyvatel, pro které je reforma dělána a kteří pobírají více
než 70 000 Kč měsíčně.
Do zdravotnictví se neustále něco cpe a teď si ještě
obvodní lékaři přilepší poplatky, u kterých těžko dokážeme, kam půjdou.
Více jak 70% obyvatel nedostává ani průměrnou mzdu,
která se v záhadných statistikách vytváří pro veřejnost.
Takže vlastně zjišťujeme, že ona reforma je reformou
pro tu skupinu obyvatel, jež sedí v PSP ČR, přičemž si ještě své prebendy
navýšili.
Příští rok tu máme zase onen scénář z roku
Bude jen zajímavé, jak z toho vybruslí politici, již
přežili všechny vlády a kdo koho potopí, až bude veřejnost pobouřena naším
ekonomicko-sociálním vývojem, následně nerostoucí životní úrovní.
Je alarmující, že životní úroveň roste třeba bankéřům,
či podobným vrstvám žijícím na úkor ostatních občanů a vlastně lidem, jež nic
pro naši společnost nevytváří.
ČR je dnes jedinou zemí střední Evropy,
která má vyšší produkci elektřiny, než spotřebu. Dříve bylo občanům –
zákazníkům tvrzeno: musíme dohnat ceny elektřiny v Německu. Nyní jsme ji již
téměř dohnali. Ovšem nyní se používá jiný argument. V Rumunsku, kam ČEZ
elektřinu dodává, je ale cena elektřiny dvojnásobná. Rumunská ekonomika
jde nahoru. Proto je nutno dohnat Rumunskou cenu. V roce 2012 přestane
být ČR energeticky soběstačné. Elektřina se tedy bude zdražovat, zdražovat a
zase zdražovat.
V ČR je elektřina dokonce již
dnes dražší, než ve Francii. Investice do elektráren, tepelných čerpadel,
solárních systémů mají stále kratší návratnost.
Tak
se dá pokračovat stále dokola – zdražení služeb, následně i výrobků nás čeká na
každém kroku a pohled do budoucna není nikterak příznivý. Veškeré ceny jdou
nahoru, jen platy se obyčejným lidem nehýbou. Ku příkladu zde máme „náš podnik“
– DP, kde vedení nabídlo navýšení platu o 1,5% !! Nejen, že je to výsměch
lidem, co podnik vlastně tvoří (oproti managementu, který s nenažranou
jistotou a svým tučným platem, by chtěl lidem přidat co nejméně, aby si oni
rozdělili více), čímž přesně poukazují na rčení: „Sytý, hladovému nevěří“.
Nemáme prý peníze…
Opravdu hezká
výmluva, ale možná jen pro ty blbější. Pokud nejsou peníze – řidiči budou mít
méně, dokonce nedostanou přidáno ani na úroveň inflace?
Pokud je na tom podnik tak špatně, že si
neuberou na platu ti z managementu? Že by třeba odshora – ředitel neměl
200.000.-/měs., ale jen 100.000.- ( i to je dost), nebo ostatní, co berou od
50.000.- - 120.000.-, proč si nezkrátí výplaty na alespoň polovinu!
Vždyť hlásí, jak je podnik v bídném
stavu!
Bez peněz…..
Bez peněz, a přesto sobě krajíc
neodškubnou. Proč taky, mají příklad ve stejně nenasytné vládě, které jde jen o
to, aby si nahrabal každý do svého korýtka a…pod tlakem moci zkoušet, co lidi
vydrží.
Německo:
Železničářské odbory GDL jsou navíc s vedením Německých drah (DB) stále na
ostří nože. Šéf GDL Manfred Schell navíc v televizi ARD pohrozil, že by se
třídenní stávka mohla rozrůst na neomezenou. Strojvedoucí požadují
po drahách zvýšení mezd, a to až o 31 procent.
Stávka
veřejné dopravy dnes paralyzuje také Francii, kde do směny nenastoupila
polovina zaměstnanců státních drah SNCF. Ke strojvedoucím se tu přidalo
také pařížské metro a některé státní instituce. Důvodem jsou reformy penzijního
systém, které ohlásil prezident Nicolas Sarkozy.
Tak v Německu stávkují a to jistě
nemají takový plat, jako mají řidiči u Dopravního podniku v Praze. A
chtějí rovnou 31% - asi vědí proč.
My se svým hubeným požadavkem na
přilepšení, jsme oproti nim, jen žebrající skupinou, která nežádá mnoho,
protože máme chápat, že podnik peníze nemá.
Bohužel se to asi odrazí v odlivu
pracovníků na lépe placená místa, a kde není tolik rizika. Je zajímavé, že když
se vypracovávala studie o náročnosti řidiče z povolání, byl tento
přirovnáván při své psychické zátěži k pilotu menšího letadla.
Pro management jsou řidiči jen nástroj pro
množení svého konta:
jak nepřidat - jak vysát.
Ty
tam zůstali asi sliby nového ředitele, který prohlašoval, že chce nejvíce
přidat právě řidičům, protože jsou to oni, kdo podnik živí – zatím se
k tomu ale moc nemá a konec roku se blíží.
Bla,
bla, bla, milý řidiči a dělníci, jedna pohádka bude končit a od Nového roku
budeme vyprávět jinou (pro ty, co tu zbudou). Třeba o Otesánkovi, abychom vás
více seznámili se záměry vedení, jak se zde bude pokračovat. Ostatní informace
budete dostávat za provozu, aby jste se nezdržovali psaním nějakých nahlouplých
požadavků..
Makat, makat, makat, jinak budeme mít na
konci roku malé prémie.
Cože – co vy? Nezlobte se, máme málo
peněz.
Takže
normální člověk by to viděl asi tak, že pokud podnik nedá alespoň tu spodní
hranici požadavku, což je 10,5% navýšení mzdy, bylo by lepší stávkovat. Ne
jenom „jako“ (symbolicky), ale opravdu – zastavit dopravu se vším všudy. Tak
vychází i výsledek Ankety, kde drtivá většina je pro STÁVKU. Přicházejí i e-maily
ohledně navýšení, který podnik preferuje, ale otisknout se nedá snad ani jeden.
Kdybych místo sprostých slov měl dělat čárky a tečky, luštil by to někdo jako
Morseovku.
Při všem tom zdražení co nás čeká příští rok,
těch 10% bude asi jako plivnutí do Vltavy, ale bude to vypadat lidsky.
-rik-