Co předcházelo článku v Mladé
Frontě o jízdách autobusů na kolejích
Bývalý předseda Ospea T. Dub sepsal
připomínky a zaslal je na Magistrát v následném znění:
Protože v ulici Milady Horákové není jen jedna nebo dvě chyby, ale
celá plejáda omylů, rozhodl jsem se na Odbor dopravy Magistrátu hl. m. Prahy
zaslat dopis následujícího znění:
V Praze dne 15. května 2007
Počet listů: 3
Odbor dopravy
Magistrát hl. m. Prahy
Jungmannova 35/29
111 21 Praha 1
Věc: Připomínky k dopravnímu značení na
ulici Milady Horákové a žádost o zjednání nápravy s návrhy řešení
Tímto podávám jako občan Prahy ve smyslu zákona č. 131/2000 Sb., o hlavním
městě Praze připomínky k dopravnímu značení na ulici Milady Horákové a žádost o
zjednání nápravy s návrhy řešení.
I.
Vyhrazený jízdní pruh v ulici Milady
Horákové v úseku
mezi křižovatkou s ulicí Na Valech
a tramvajovou smyčkou Špejchar
Vyhrazený jízdní pruh platí jen pro autobusy MHD (viz. vyhláška č. 30/2001 Sb.,
§ 12, odst. (1), písm. x)). Ten v rozporu se zákonem využívají i všechny
ostatní linkové regionální a meziměstské autobusy. Přestože jsou tu městské
autobusy v menšině a preference i ostatních linkových autobusů je zcela na
místě, dodatková tabulka č. E 12 textu: „PLATÍ PRO LINKOVÉ AUTOBUSY“
alternativně „LINKOVÁ DOPRAVA“, která by rozšířila platnost dopravní značky č.
IP 20a „Vyhrazený jízdní pruh“, tu chybí.
Začátek
vyhrazeného jízdního pruhu na ulici Milady Horákové; přestože jízdní pruh
využívají všechny linkové autobusy, dopravní značení povoluje jen jízdu
autobusů MHD
Návrh řešení: Doplnit všechny dopravní značky č. IP 20a dodatkovou
tabulkou č. E 12 s textem: „PLATÍ PRO LINKOVÉ AUTOBUSY“ alternativně
„LINKOVÁ DOPRAVA“.
II.
Vyhrazený jízdní pruh v ulici Milady
Horákové v úseku
mezi křižovatkou s bezejmennou ulicí
mezi Národním archivem
a obytnou zástavbou a křižovatkou s
ulicí Tychonova
Mezi křižovatkou Milady Horákové s bezejmennou ulicí mezi Národním archivem
a obytnou zástavbou (z pěti map Prahy jsem nezjistil jméno ulice) a
křižovatkou s ulicí Tychonova se nachází nejprve dopravní značka č. IP 20a
„Vyhrazený jízdní pruh“ a vzápětí zcela nepochopitelně následuje cca po
Nadbytečná
značka č. IP 16 „Uspořádání jízdních pruhů“ ruší platnost
značky č. IP 20a „Vyhrazený jízdní pruh“
Návrh řešení: Odstranit dopravní značku č. IP 16 pro nadbytečnost.
III.
Vyhrazený jízdní pruh v ulici Milady
Horákové v úseku
mezi křižovatkou s ulicí Tychonova
a křižovatkou s ulicí Pod Baštami
Na křižovatce Milady Horákové x Pod Baštami nelze legálně bez porušování
pravidel provozu na pozemních komunikacích odbočit do ulice Pod Baštami. V
pravém jízdním pruhu, který je pruhem vyhrazeným pro autobusy MHD, je sice
šipka vpravo, nicméně do tohoto pruhu jiná vozidla než městské autobusy vjíždět
nesmějí. Řidič sice může podélně vjet na vyhrazený jízdní pruh za účelem
odbočení ve smyslu § 14, odst. (1) a § 13 odst. (2) zákona č.
361/2000 Sb., nikoliv však v tomto případě, protože dopravní značení v jízdním
pruhu, ze kterého smí řidič odbočování započít, mu přikazuje směr pouze přímo.
Teoreticky by mohl do ulice Pod Baštami odbočit jen autobus MHD, nebýt toho, že
na začátku ulice je dopravní značka č. B 5 „Zákaz vjezdu autobusů“. Protože je
ulice Pod Baštami jednosměrná od ulice Milady Horákové, řidič každého vozidla,
které v ulici stojí zaparkované, musel spáchat dopravní přestupek.
Vodorovné
dopravní značení neumožňuje legální odbočení do ulice Pod Baštami
Návrh řešení: Vyznačit dopravní značky č. V 9a „ Směrové šipky“ pro směr
přímo a vpravo v levém jízdním pruhu a ve vyhrazeném jízdním pruhu
odstranit šipky úplně.
IV.
Vyhrazený jízdní pruh v ulici Milady Horákové
v úseku
mezi křižovatkou s ulicí Pod Baštami
a křižovatkou s ulicí Badeniho
Další nesrovnalostí je rozpor mezi dopravními značkami před křižovatkou s ulicí
Badeniho, kde je dopravní značkou č. IP 20a vyznačen střední pruh jako
„Vyhrazený jízdní pruh“ a v tom samém místě na portálu nad silnicí je pro
stejný jízdní pruh umístěna dopravní značka č. B 1 „Zákaz vjezdu všech vozidel
(v obou směrech)“ doplněná dodatkovou tabulkou č. E 12 „MIMO BUS“. Zatímco
značka č. IP 20a nám říká, že do jízdního pruhu mohou vjíždět jen autobusy
MHD, značka na portálu určuje, že do jízdního pruhu mohou vjíždět všechny
autobusy.
Nesoulad
dopravního značení před křižovatkou Milady x Horákové Badeniho
Návrh řešení: Nahradit textovou tabulku č. E 12 „MIMO BUS“ pod značkou
č. B 1 dodatkovou tabulkou „MIMO LINKOVÝCH AUTOBUSŮ“ alternativně „MIMO LINKOVÉ
DOPRAVY“ a obě značky č. IP 20a doplnit tabulkami č. E 12: „PLATÍ PRO LINKOVÉ
AUTOBUSY“ alternativně „LINKOVÁ DOPRAVA“.
V.
Zákaz odbočení vlevo v ulici Milady
Horákové v úseku
mezi křižovatkou s ulicí U Vorlíků
a křižovatkou s ulicí U Sparty
Mezi křižovatkou Milady Horákové x U Vorlíků a výjezdem od společnosti McDonald´s
je umístěna ve směru ke stadiónu značka č. B 24b „Zákaz odbočování vlevo“.
Výjezd z McDriveru určitě netvoří křižovatku, stejně tak výjezd za
stadionu „Areál AC Sparta Praha - Toyota Arena“. Protože tato značka není nikde
ukončena jinou značkou, její platnost končí na vzdálenější hranici nejbližší
křižovatky (viz. vyhláška č. 30/2001 Sb., § 6, odst. (3)). Tou nejbližší
křižovatkou je křižovatka Milady Horákové x U Sparty. Odbočení do ulice U
Sparty je z tohoto směru zakázáno a každý řidič, který zde odbočuje, porušuje
pravidla o provozu na pozemních komunikacích.
Dopravní
značka IP 19: „Řadící pruhy“ před křižovatkou s ulicí U Sparty
je zpochybněna dopravní značkou B 24b „Zákaz odbočování vlevo“,
která je umístěna pár metrů před ní
Návrh řešení: Odstranit značku č. B 24b.
VI.
Vyhrazený jízdní pruh pro linky AE v
ulici Milady Horákové v úseku
mezi křižovatkou s ulicí U Vorlíků
a křižovatkou s ulicí Korunovační
Přibližně
Autobus
linky AE směrem do Holešovic právě projel křižovatkou s ulicí Badeniho
Vyhrazený
jízdní pruh pro linku AE začíná až krátce před křižovatkou s ulicí U Sparty;
přitom by autobusy mohly jezdit po tramvajovém pásu již od křižovatky s ulicí
Badeniho
Dopravní
značka „Vyhrazený jízdní pruh“ před křižovatkou s ulicí U Sparty (2 pruhy)
je v rozporu s vodorovným dopravním značením (3 pruhy)!
Za
křižovatkou s ulicí U Sparty chybí dopravní značka povolující
provoz autobusů linky AE na tramvajových kolejích
Další
značka „Vyhrazený jízdní pruh“ je až před křižovatkou s ulicí Korunovační
Návrh řešení: Stávající dopravní značku č. IP 20a umístit za hranici
křižovatky Milady Horákové x U Sparty a za křižovatku Milady Horákové x U
Vorlíků umístit novou dopravní značku č. IP 20a s odpovídajícím počtem jízdních
pruhů.
S
pozdravem
Ing. Antonín Dub
… a pak vyšel 28. 5. 2007 článek ve znění:
Autobusy musí porušovat předpisy
Špatné značky nutí řidiče jezdit tak, že jim hrozí pokuty
Praha - Řidiči městských autobusů jsou nuceni na řadě míst v Praze
porušovat dopravní předpisy. V místech, kde se autobusy dělí o společnou zastávku
s tramvajemi, totiž dost často chybějí značky, které by jim jízdu po kolejích
povolovaly.
Kdyby zde řidiče pravidelně kontrolovali policisté, netrvalo by dlouho a Dopravní podnik by neměl koho poslat za volant. Podle silničního zákona hrozí za jízdu po kolejích ztráta dvou bodů a pokuta do 2500 korun.
Pouze jedna směna by tak stačila, aby šofér přišel o řidičský průkaz. „Jistěže mám strach o body, když do takové zastávky vjíždím. Kdyby mě někdo vyfotil, tak mám problém. A nikdo nemusí řešit, že jsem tam vjet musel,“ postěžoval si řidič autobusu Richard Kovrzek. Odboráři Dopravního podniku na nedokonalé značení upozorňují již řadu let a o pomoc se dokonce obraceli i na ministerstvo dopravy, ale marně.
Policisté jsou v tomto ohledu naštěstí pro Dopravní podnik relativně shovívaví. „Snaží se to tolerovat,“ potvrdil Kovrzek.
Trestu se nemusí obávat zejména řidiči autobusů, kteří sedí za volantem spojů, které nahrazují tramvaje při mimořádných výlukách.
„V případě nehody, která zastaví tramvajový provoz, tolerujeme náhradním autobusům jízdu po tramvajových pásech,“ potvrdil šéf dopravních policistů Pavla Švrčula.
S vážnými problémy se však řidiči mohou potýkat, když se z tramvajového pásu vracejí mezi auta. Jakmile nemají autobusy povoleno jet po kolejích, nemají při návratu do jízdního pruhu přednost. Nehodu by si tak „odskákal“ řidič.
Problematické jsou například zastávky Palouček a Náměstí bratří Synků v Nuslích. „Dopravní značka ,Vyhrazený jízdní pruh‘ je na začátku křižovatky Táborská a Petra Rezka. Její platnost ale končí na další křižovatce,“ řekl Antonín Dub z Odborového sdružení pracovníků elektrických drah a autobusové dopravy.
Pokračování na straně D2
Autobusy musí porušovat dopravní předpisy
Pokračování ze strany D1
Řidič autobusu, který zde vjíždí do zastávky, porušuje pravidla silničního provozu. „Řešením by bylo umístit dopravní značky za všechny křižovatky – tedy Táborská a Na Květnici a Táborská a Pod Sokolovnou,“ navrhl Dub. Se stejným problémem se řidiči potýkají na náměstí Bratří Synků, kde autobus podle předpisů vůbec nesmí vjet do zastávky.
Zcela paradoxní je pak situace ve stanici uMasarykova nádraží směrem k Dlážděné, kde zastavuje noční autobusová linka 505.
Ta ze zastávky pokračuje doleva do Hybernské ulice.
„A tady je problém.
Když jede autobus po tramvajových kolejích, musí se řídit také semafory pro tramvaje. Jenže na křižovatce Havlíčkovy a Hybernské není na semaforech pro tramvaje nastaven signál pro odbočení vlevo,“ upozornil Dub.
Řidiči autobusů tedy v křižovatce odbočují na červenou.
Problémy se značením jsou také u Štefánikova mostu, který se od února kompletně opravuje. Tramvaje tudy nejezdí a místo nich cestující využívají náhradní autobusy.
„Ty kopírují tramvajové koleje od náměstí Republiky, ale v celém úseku jim pravidla nic takového nepovolují,“ poukázal Dub.
Vyhlášku však podle odborářů neporušují pouze řidiči autobusů městské hromadné dopravy. V ulici Milady Horákové u stanice metra A Hradčanská ve směru na Letenskou pláň totiž pravý jízdní pruh vyhrazený pro městské autobusy neoprávněně využívají i řidiči příměstských spojů.
Vedení Dopravního podniku o problémech se značením ví, zatím je ale nestíhá řešit. Problematických míst je totiž hodně. „Není to pro nás ničím novým. Jednotlivé problematické zastávky se řeší průběžně,“ reagovala mluvčí podniku Michaela Kuchařová.
Městský dopravce spolupracuje na novémumístění značek s dopravní policií a s magistrátem. „Pracuje na tom tým dopravních inženýrů,“ potvrdil dopravní policista Pavel Švrčula.
***
„Bojím se o body, když vjíždím do zastávky. Když mě někdo vyfotí, mám problém.“ řidič autobusu Richard Kovrzek
* Problémová místa
Palouček
v obou směrech
náměstí Bratří Synků
v obou směrech
Bílá labuť
v obou směrech
Dlouhá třída
v obou směrech
Masarykovo nádraží
ve směru k Hybernské ulici
Michelská
v obou směrech
Okrouhlická
ve směru z centra
Milady Horákové
směr na Letnou
u stanice metra A Hradčanská
Regionální mutace| Mladá fronta DNES - Praha
Autor: ALEŠ BERNÝ
Zpět
info